Підвісний електромотор для човна своїми руками

У свій час захоплювався риболовлею з човна. І тому вирішив зробити підвісний електромотор для лову риби методом троллінгу (із рушійного плавзасобу, оснащеного двигуном, зазвичай спінінгом на блешню).

Як зробити саморобний човновий електродвигун

Пропоную увазі конструкцію, що з’явилася в результаті цього рішення. В основу її ляг двигун від печі обігріву салону ВАЗ-2121. Власне, для живлення електромотора використовується звичайна автомобільна акумуляторна батарея на 12 вольт. Електродвигун був поміщений всередину «кокона», створеного з монтажної піни, якому надається необхідна обтічна форма методом обрізання зайвого. Потім весь вузол обклеюється марлею на епоксидному клеї ЕДП в п’ять-шість шарів. Назовні виведені тільки дроти живлення і вал двигуна.

Робити роз’ємним, для можливості заміни або ремонту двигуна я порахував недоцільним, так як ресурс моторчика досить великий, а експлуатація його не настільки інтенсивна. Тому не думаю, що заміна електромотора колись знадобиться (принаймні, за п’ять років, поки не знадобилася). Так і у випадку такої потреби можна швидко виготовити весь вузол заново.

електромотор для човна
Герметизація вала гвинта здійснена наступним чином: відрізане горлечко поліетиленової пляшки від кока-коли, в неї вклеєний сальник з повсті, через який і пропущений вал гвинта. Горлечко вклеюється «намертво» в корпус мотора, повсть просочується відповідним мастильним матеріалом (я використовував автомобільне моторне масло) і затискається закручуванням кришки від тієї ж пляшки, з просвердленим отвором по центру для вала гвинта.

електромотор для човна
Дейдвуд підвісного мотора виготовлено з алюмінієвої труби, усередині якої лише дроти живлення. На верхньому кінці труби розташовані вимикач живлення, струбцина для кріплення мотора до човна і рукоятка управління (румпель). До акумуляторної батареї дроти живлення кріпляться швидкознімними затискачами типу «крокодил». Гвинт саморобний, чотирилопатевий, виготовлений з АБС-пластику. Його діаметр – 220 мм. відбалансовано гвинт за методом двох лез (докладніше про це можна дізнатися у відповідній літературі). Балансування допускає досить велику похибку, так як обороти мотора, як і маса гвинта, не великі. Навколо гвинта я виготовив кільцеву насадку з смуги – для захисту від намотування водної рослинності і можливості керування човном без керма.

електромотор для човна
При випробуваннях тягове зусилля електромотора склало близько 3 кг, що цілком достатньо для забезпечення руху невеликого човна на риболовлі. Згодом планую вмонтувати в схему живлення двигуна змінний резистор, щоб управляти оборотами гвинта і, відповідно, швидкістю руху.

Ваш коментар буде першим

Залишити коментар

Ваш email не буде показано.