Бензопили це прості за конструкцією та надійні пристрої. При правильному використанні вони рідко ламаються, і якщо це все-таки трапиться, полагодити їх можна досить швидко. Але на запитання про те, чому бензопила не заводиться, неможливо надати однозначної відповіді. Зазвичай, цей інструмент базується на простому двотактному двигуні внутрішнього згоряння, який для нормальної роботи вимагає чотирьох умов: палива, повітря, іскри і масла.
Карбюратор відповідає за створення повітряно-паливної суміші, фільтр очищає повітря від пилу, блок запалювання та свічка генерують іскру, а масло міститься у бензині. Причини не запуску бензопили слід шукати послідовно, від простих до більш складних проблем. Той, хто відразу ж прагне розібрати карбюратор, коли бензопила погано заводиться, може отримати зайві проблеми.
Для безвідмовної роботи бензопили потрібно приділяти особливу увагу паливу. Якщо паливна суміш неправильно приготована, то навіть надійна Хускварна не буде заводитися. При цьому власник почне шукати причину несправності де завгодно, але тільки не в паливі. Для виключення даного фактора, потрібно готувати паливну суміш з високоякісного бензину і тієї марки масла, яка вказана в інструкції.
Робити паливо потрібно в такій кількості, щоб за 1-2 тижні повністю використати. Якщо ви протримаєте його місяць в каністрі, то бензин втратить свої октанові якості і проблеми з роботою пилки вам гарантовані.
Досить часто несправності бензопил виникають через заливання свічки бензином в момент запуску. Цю проблему усувають, вивернувши і просушивши свічку (без прожарювання!) Надлишок палива при цьому зливають через свічковий отвір, після чого роблять 20-30 хвилинну перерву, потім ставлять свічку на місце і повторюють пуск. Хороший власник завжди має в запасі нові свічки, щоб при пошуку несправності виключити цю деталь зі списку підозрюваних.
Відсутність іскри часто викликається не тільки відмовою свічки, але і поганим контактом між її наконечником і високовольтним проводом. Якщо це з’єднання при перевірці не викликає підозр, але іскра при включенні стартера не з’являється – винен електронний блок запалювання. Він не ремонтується, а змінюється на новий.
Пам’ятайте про те, що огляд свічки запалювання дає важливу інформацію. Якщо вона суха, значить, у циліндр не поступає паливо і потрібно перевіряти весь ланцюжок його подачі, починаючи від карбюратора. Чорний нагар свідчить про неправильне регулювання карбюратора, який подає в суміш занадто багато палива або про перелив масла в бензин.
Розбирання і чищення карбюратора бензопили вимагає досвіду і акуратності. Тому за неї зазвичай беруться тільки ті власники, які вже неодноразово і успішно виконували дану процедуру.
Повітряному фільтру також слід приділити увагу, щоб не шукати причину збоїв у роботі бензопили в неправильному напрямку. Якщо він забитий пилом, то на легкий пуск і стабільну роботу розраховувати не можна.
У кожної моделі бензопил є свої характерні і легко переборні несправності. Тому, не поспішайте з розбиранням та ремонтом, а краще почитайте на форумах відгуки власників. Наприклад, бензопили Штиль можуть не заводитися через банально засмічений сапун.
Цей клапан вирівнює тиск у бензобаку по мірі витрати палива. Коли він забивається, в баку утворюється вакуум і паливо перестає надходити в карбюратор. Лікується ця хвороба прочищенням сапуна за допомогою звичайної швейної голки.
Багатьох власників нових бензопил Штиль лякає зростання оборотів холостого. Фахівці вважають таку поведінку пилки нормальною і це вказує на те, що обкатка двигуна і карбюратора йде нормально. Тому не поспішайте звертатися в сервіс, а просто трохи зменшіть гвинт холостого ходу карбюратора обертів двигуна.
Якщо впала потужність і бензопила глухне на холостому ходу, не забудьте перевірити глушник, який може бути забитий смолистими відкладеннями вихлопу. Прочищення випускного каналу і глушника усуває ці проблеми.
Особливо неприємно для власника, коли всі можливі причини начебто усунені: встановлена нова свічка справна, карбюратор акуратно і правильно прочищено, паливо в нормі, але бензопила все одно не хоче заводитися.
В цьому випадку потрібно заглянути в циліндропоршневу групу. Візуальний огляд циліндра і поршня в цьому випадку допомагає знайти причину. Якщо на них помітні сколи або задираки, то пила буде нормально працювати тільки після заміни цих вузлів. Вирішити цю проблему можна розточенням циліндра під новий поршень ремонтного розміру.
Якщо видимих дефектів на циліндрі і поршні немає, то перевіряються поршневі кільця. Для цього вставляють поршень в циліндр і злегка похитують його за шатун. Якщо відчувається люфт, значить, кільця зносилися і потребують заміни.
Часто поломки бензопил відбуваються через недостатнє змащення ланцюга через підтікання маслопроводу і засмічення каналів. Тому, якщо ланцюг став сухим, потрібно терміново прочистити канали, що подають масло на шину. Потім проводиться огляд місць з’єднань трубок зі штуцерами маслонасоса. Якщо виявлено сильне підтікання масла з точок контакту або тріщини на маслопроводі, трубки міняють, а місця з’єднань закладають якісним герметиком.
Якщо заміна не зроблена вчасно, знос даних вузлів негативно позначиться на справних частинах бензопили. Наприклад, тривала відстрочка заміни ведучої зірочки призводить до зростання вібрації, яка швидко розбиває підшипники колінвала.
Тому треба регулярно перевіряти глибину вироблення зубів, яка не повинна перевищувати 0,5 мм. Ресурсу шини зазвичай вистачає на 3-4 ланцюга, після чого її також потрібно замінити.
