Автолюбителі, перебуваючи під впливом цивілізації, помилково вважають, що підготовка автомобіля до зими обмежується лише заміною гуми. Проте це лише малесенька частина необхідних заходів.
Готовність до зимової експлуатації це не просто заміна гуми, а повноцінний комплекс заходів, що включає кілька важливих етапів.
Перевірити стан лакофарбового покриття
Хоча для цього не обов’язково потрібен професійний сервіс, перевірка автомобіля завжди буде важливою. Навіть мінімальні подряпини і задираки вимагають уваги: їх слід видалити та обробити спеціальними засобами, що запобігають корозії. У будь-якому автомагазині можна знайти олівці на основі ортофосфорної кислоти, вони стануть вам у нагоді.
Якщо ушкодження велике, сягає навіть до металу, важливо не тільки очистити пошкоджене місце, але й використовувати ґрунтовку перед фарбуванням, зима не прощає недбалості з металом.
Не забувайте обробити автомобіль воском, вибір різних засобів величезний, і це легко можна зробити на будь-якій мийці. Вартість невелика, але власноруч це виконати дещо складне завдання.
Перевірити ходову частину авто
Найменші люфти рульових наконечників, знос колодок або зчеплення(при наявності ручної коробки передач) неприпустимі. Якщо ж у вас автоматична трансмісія, тут все простіше, хоча і дорожче. Перевіряємо рівень масла в коробці.
Процедура ця складна, можна зробити самостійно, але, напевно, не варто. У багатьох сучасних авто в коробці немає щупа для перевірки рівня масла. Цей горезвісний рівень обчислюють емпіричним способом навіть на сервісі.
Тому вам — до спеців. Взимку навантаження на коробку набагато вище. Швидкості нижчі, передачі, відповідно, знижені, і масло прогорає. Багато виробників запевняють, що воно в коробці — на весь термін експлуатації, але це неправда. Якщо масло не міняти, доведеться ремонтувати або міняти саму коробку. Особливо схильні до цієї хвороби французькі машини — весь ряд «Пежо.
Все це відноситься і до ручної. Незважаючи на простоту конструкції, вони теж дуже примхливі. Слабке місце— ремені. Масло потрібно міняти з тією ж регулярністю, щоб видалити продукти його роботи.
Перевірити акумулятор
Про електрику і говорити не доводиться. Якщо щільність електроліту нижче 1,28 (перевіряється ареометром) і напруга на клемах нижче 13,2 (без навантаження) після повної зарядки—потрібна заміна агрегату.
Неприпустимі оголені дроти без ізоляції в будь-якому місці автомобіля. Датчики тиску в шинах, АБС і інші вимагають профілактики—сіль не щадить їх.
Якщо є перевірений електрик, краще довірити свою долю йому. Сучасний автомобіль, напханий електронікою по самий дах, тому, якщо ви не фахівець, не ризикуйте!
Перевірити паливну систему
Зима — час суворий, тому всі паливні фільтри і сам паливопровід перевіряємо на наявність протікань. Паливо подається у впускний колектор під великим тиском, тому, щоб уникнути виклику пожежників, слідкуйте за герметичністю системи.
Про шини і диски
При виборі зимової гуми потрібно пам’ятати, що тиск на поверхню дороги повинно бути мінімальним. Це означає, що любителі «ковзанок» приречені злітати з дороги при ожеледі і сніговій дорозі. Розрекламовані «липучки» зовсім не липучі. Годяться для великого мегаполісу, але за містом безглузді.
Якщо ви їздите влітку на литих дисках, що приємно і автомобілю, не шкодуйте грошей на такі ж для зими. Вони більш стійкі до навантажень, легші, що корисно трансмісії, так і естетику ніхто не відміняв!
