Для поїздок на дачу купив велосипед. Щоб позначити себе на дорозі в темний час доби і уникнути аварій на проїжджій частині, встановив на нього фару.
На радіатор d 100 мм приклеїв світлодіод потужністю 10 Вт (фото 1) і припаяв до нього два дроти для підключення до джерела живлення.
З пластикової пляшки об’ємом 2 л виготовив відбивач — вирізав з верхньої її частини сегмент потрібного розміру і пофарбував його зсередини фарбою Хром ефект. Після того як покриття висохло, закріпив відбивач на радіаторі термоклеєм (фото 2).
Для корпусу фари підійшла пластикова пляшка з-під молока. Відрізав від ємності нижню частину на потрібну довжину. У дні просвердлив отвір і зовні вставив у нього кріпильний хомут, який зажав зсередини гайкою, попередньо підклавши під неї металеву шайбу. В стінці корпусу вирізав отвір для проводів.
Всередину пластикового кожуха вставив радіатор і зафіксував його на дні саморізами. Щоб захистити світлодіод від дощу, передній отвір корпусу фари закрив прозорим листовим пластиком, вирізавши з нього круглу заготовку потрібного розміру (фотоЗ). Надрізав її припуски по колу і приклеїв на край кожуха, для надійності місце з’єднання обернув пластикової смужкою. Фару закріпив на кермі велосипеда. В якості джерела живлення використовую акумуляторну батарею від шуруповерта (можна будь-який інший пристрій напругою 12 В).
Познач маневр
Стандартним сигналом маневрування велосипедиста є витягнута вправо або вліво рука, але в темний час доби ці сигнали складно розглянути. Щоб убезпечити себе, встановив на свій велосипед поворотники.
На платі закріпив сім світлодіодів d 5 мм — три червоних по центру і по два жовтих по краях. З’єднав за схемою, а до контактів «плюс-мінус» припаяв провід з USB-штекером. Плату зі світлодіодами помістив у корпус від задньої велосипедної фари, яку потім закріпив на рамі ззаду. Тумблери (S1 і S2) закріпив на кермі — один ліворуч (для лівого сигналу), другий — праворуч.
Для живлення поворотників використовую додатковий акумулятор, який підключаю через USB роз’єм.
