Потреба в надійному та простому пристрої для згинання профільних труб виникає в той момент, коли домашній майстер серйозно займається металообробкою. Незалежно чи це каркас для альтанки, навіс для автомобіля, садова лавка або верстак, якщо профільний метал буде акуратно зігнутий за допомогою спеціального трубогина, конструкції виходять не лише міцними, але й естетичними.
Придбання готового верстата завжди є варіантом, однак створення трубогина для профільної труби власноруч вдома є економічнішою альтернативою.
Перед тим як затиснути першу заготівку в лещата, рекомендуємо ознайомитися з принципом його роботи та різноманіттям саморобних трубогинів. Такий крок дозволить краще розуміти, як вони функціонують та як можуть вам допомогти в роботі.
Як працює трубовигинач
Принцип дії цього механізму простий: між трьома опорними валами поміщають профільну трубу. Центральний вал створює тиск, згинаючи метал під потрібним кутом.
Для загину труби на одній локальній ділянці використовують точковий верстат.
Якщо потрібно отримати арочний профіль, то застосовують прокатний вигинальний верстат, який поєднує загин металу з протяжкою.
Різновиди вигинальних верстатів
- механічні (тиск створюється вручну за допомогою центрального гвинта або важеля);
- гідравлічні (використовується гідравлічний домкрат);
- електричні (зусилля створює електродвигун);
- електрогідравлічні (гідроциліндр приводиться в дію електродвигуном).
Механічний прокатний вигинач для профілю (гвинт створює тиск на профіль, протягання виконується за допомогою центрального вала і рукоятки)
Слід зазначити, що прокатний трубовигинач з ручною роботою розрахований на трубу невеликого перерізу (максимум 40х40 мм). Великий профіль протягнути вручну неможливо. Для його згинання використовують потужні верстати з електричним протяжним механізмом.
Як зробити трубовигинач своїми руками?
Основний принцип, яким потрібно керуватися при розробці креслення саморобного трубовигинача – максимальна простота конструкції і надійність.
Варіант 1. Верстат для точкового гнуття можна зібрати з двох шматків швелера, чотирьох куточків і двох обрізків пальців від тракторних гусениць.
Його можна замовити у токаря чи зробити самому зі старого шківа, ширина «струмочка» у якого дорівнює ширині профільної труби. Відрізавши половинку від шківа і висвердливши в ньому посадочне гніздо для штока домкрата, отримують гідравлічний приводний механізм.
Станина саморобного пристрою складається з чотирьох куточків (60-80 мм), приварених до сталевої плити. До верхніх торцевих куточків паралельно приварюють два швелера. У їх стінках симетрично висвердлюють отвори для регулювання кута загину заготовки.
- В отвори на швелері вставляють два сталевих пальця і насаджують на них ролики-упори.
- Домкрат з башмаком піднімають так, щоб між ним і упорами пройшла профільна труба.
- Встановивши трубу, працюють ручкою домкрата, створюючи вигинальні зусилля.
Варіант 2. Прокатний ручний трубовигинач для профільної труби також цілком реально спорудити своїми силами. Для його виготовлення буде потрібно 2 погонних метра швелера (висота стінки 15-20 см), з якого нарізують основу і стійки.
Для виготовлення вальців беруть шість коротких обрізків сталевої труби. Вона буде виконувати роль обойми для підшипників. Тому її внутрішній діаметр повинен бути рівний зовнішньому діаметру підшипника. Замовивши у токаря три вала для насаджування згинальних вальців, приступають до зварювання станини.
У аналізованого верстата роль спрямовуючої, яка задає кут загину профілю, грає крайня права опора. Вона монтується на швелері, шарнірно пов’язаний з основною станиною за допомогою звичайних дверних петель. Домкрат робочим штоком впирається в поворотну платформу і піднімає її.
Обертанням рукоятки, насадженої на вал проміжного упору, профіль простягають через верстат.
Регулювати радіус загину профілю можна не тільки нахилом поворотного швелера, а й крайніми вулицями. Для цього їх не приварюють намертво до станини, а роблять зсувними (свердлять отвори в швелері і опорних пластинах).
Замість гідравлічного домкрата для підйому крайнього валика можна використовувати гвинтовий автомобільний.
