Як зробити компресор з насоса-нагнітача від ЗІЛ 130 своїми руками

В наш час можна придбати будь-який інструмент, будь-який механізм. Однак все це коштує чималих грошей.

Для господарських потреб технікуму, в якому я викладаю, знадобився компресор. Але лінійка цін на компресори китайського виробництва (далеко не найкращої якості) починалася з восьми тисяч рублів і зростала в залежності від поліпшених технічних характеристик агрегату.

Як зробити компресор з насоса-нагнітача від ЗІЛ 130 своїми руками 1

За основу був узятий двоциліндровий повітряний насос-нагнітач із списаного автомобіля ЗІЛ-130 іншими словами взяли компресор від ЗІЛ-130. Інші комплектуючі використовували від самої різної, теж списаної техніки.

Ресивер об’ємом 60 літрів – від вантажівки ІФА (був такий, виробництва ГДР). Електродвигун потужністю 3 кВт, з числом обертів 1500 в хвилину – від насосної станції.

компресор з насоса ЗІЛ 130

компресор з насоса ЗІЛ 130

Компресорна поршнева електрична установка:

  • 1 – повітряний насос-нагнітач (від автомобіля Зіл-130);
  • 2 електродвигун ( N=3 кВт. п=І500 об/хв);
  • 3 – масляний насос (від металорізального верстата);
  • 4 ресивер (від вантажівки ІФА, Ѵ=60 л);
  • 5 – масляний фільтр (від трактора Т-150);
  • 6 – повітряний фільтр-відстійник;
  • 7 – вентиль;
  • 8 радіатор охолодження масла (автомобіля Зіл-130);
  • 9 – картер компресора;
  • 10 – повітропровід;
  • 11 – повітряний манометр;
  • 12 – трійник;
  • 13 – манометр тиску масла;
  • 14 масляна магістраль;
  • 15 – «обратка»;
  • 16 – магістраль масла в компресор;
  • 17 колесо (2 шт. );
  • 18 – підвідний і відвідний шланг до радіатора охолодження;
  • 19 автомат АП;
  • 20 – регулятор тиску;
  • 21 – ведучий шків (електродвигуна);
  • 22 – ведений шків (насоса);
  • 23 – ведений шків (компресора);
  • 24 – вохзухофильтр;
  • 25 – розподільник масла;
  • 26 штуцер магістралі масла;
  • 27 – регулювальний гвинт МКхІ;
  • 28 – прокладка (гума);
  • 29 – стопорний гвинт М8х1;
  • 30 – сапун.
 

Для очищення масла був використаний масляний фільтр, який встановили на двигун трактора Т-150.

компресор з насоса ЗІЛ 130

Привід масляного насоса і колінчастого валу повітряного насоса (нагнітача) здійснюється за допомогою клинопасової передачі. Зубчастий ремінь і струмки шківів мають профіль А.

Як відомо, компресор ЗІЛ-130 змащується і прохолоджується з відповідних систем двигуна автомобіля, і тому нам потрібно було вирішити дві проблеми: автономно «змастити» і «охолодити» повітряний насос-нагнітач.

Для змащення встановили шестерний насос від станції подачі емульсії токарного верстата. Але так як у цього насоса досить велика продуктивність – близько 5 л/хв., довелося сконструювати міні-розподільник, який більшу частину масла відправляє на «обратку».

Тиск частини масла, що надходить у компресор, контролюється манометром. Охолодження повітряного насоса-нагнітача рідинне (спочатку заливали тосол, а потім – воду) за допомогою радіатора, в якості якого була використана «пічка» автомобіля ГАЗ-53. Експлуатація компресора показала ефективність системи охолодження і змащення.

Саморобні деталі для компресора: піддон (із сталевого 2 мм листа товщиною два міліметри), шків привода компресора і розподільник масла. Рама компресора зварена з куточка розмірами 50×50 мм.

До неї кріпиться хомутами ресивер -посудина, що працює під тиском, зварювання і тут не бажане. Для регулювання тиску в ресивері встановлений запобіжний клапан («сапун») від пневматичної системи автомобіля ЗІЛ-130.

Очищає стиснене повітря від сторонніх суспензій фільтр-відстійник від верстата НБ-18 (гільйотинні ножиці).
Максимальний тиск, створюваний агрегатом, -1,2 мПа (12 атм.), а якщо підтримувати в системі тиск 0,5 мПа, то він може працювати кілька годин без зупинки.

Автори та правова інформація

Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі
0
Ми любимо ваші думки, будь ласка, прокоментуйте.x
()
x